Dakpark op winkelcentrum
De aanleg van het grootste dakpark van Nederland gaat binnenkort van start. Dit dakpark bevindt zich op een winkelcentrum in Rotterdam en loopt naadloos door via de lagergelegen expeditiestraat tot op maaiveld.
Op de plaats van een voormalig rangeerterrein is in de Rotterdamse wijk Delfshaven een nieuw winkelcentrum gerealiseerd, met een lengte van een kilometer en een hoogte van 9 meter. Aan de achterzijde ligt een overdekte expeditiestraat, met een lagere bouwhoogte. Parallel daaraan ligt onder het maaiveld een leidingentracé. Gemeentewerken Rotterdam ontwierp over dit gehele complex een Stadspark van 80.000 m2, waarvan 40.000 m2 op het dak van de gebouwen is gelegen.
Het winkelcentrum is inmiddels in gebruik genomen. Dat houdt in dat Mostert De Winter bv bij de aanleg van het park ernstig rekening moet houden met de belangen van de ondernemers. “Dat betekent dat we nu eerst een heel uitgebreid plan van aanpak moeten maken om in december 2011 daadwerkelijk met de aanleg te kunnen starten”, zegt bedrijfsleider Hans van Cooten. Voor de aanleg zelf is ongeveer anderhalf jaar uitgetrokken, zodat het stadspark medio 2013 in gebruik genomen zal worden.
Projectgegevens
| Locatie | Vierhavenssstraat, Rotterdam |
|---|---|
| Opdrachtgever | Gemeente Rotterdam |
| Ontwerp | Gemeentewerken Rotterdam |
| Uitvoering | Mostert de Winter bv, Hardinxveld-Giessendam |
| Bouwperiode | december 2011-medio 2013 |
| Tekst | Henk Wind |
| Fotografie | Blauwplaat, Henk Wind |
Geballast EPS
Op dit moment is het dak nog een grote kale vlakte, met alleen een Oranjerie erop. Technisch voldoet het dak uiteraard wel aan de eisen. Gekozen is voor een tweelaagse volledig verkleefde wortelbestendige bitumineuze dakbedekking. Deze is op het beton aangebracht. Bovenop de dakbedekking ligt XPS-isolatie (Styrofoam Floormate 500).
Volgens Van Cooten is dit het meest veilige systeem voor onder groendaken. De volledige verkleving en de betonnen ondergrond zorgen er samen voor dat de kans op beschadigingen vrijwel nihil is. En mocht er toch een lekkage zijn dan is die eenvoudig op te sporen, doordat het lekwater recht door het beton naar beneden gaat en zich daar aftekent. Bij systemen met de isolatie onder de dakbedekking kan lekwater zich bovendaks verspreiden en verdelen voordat het binnen zichtbaar wordt.
De levensduur van een dergelijke dakbedekking is volgens Van Cooten zeer groot. “De temperatuur onder zo’n groendak is heel gelijkmatig en zon- en UV-instraling zijn er niet. We hebben in Barendrecht zelfs een park uitgezet op een levensduur van 100 jaar.”
Op het XPS is een drainagemat gelegd en vervolgens nog een laag EPS met drainagebanen. Dit als extra zekerheid om waterophoping te voorkomen. Dit EPS is nu tijdelijk geballast met grindzakken.
Grondige detailleringen
Voor het Dakpark Rotterdam zijn de detailleringen zeer grondig uitgewerkt door Gemeentewerken Rotterdam. De onderliggende betonconstructie heeft daarbij een zeer belangrijke rol gespeeld. Er is gekozen voor een zo gelijkmatig mogelijke belasting. Waar groen komt, wordt substraat in twee lagen aangebracht. De bovenste laag bevat daarbij meer organisch materiaal dan de onderste. Zwaardere bestrating in de vorm van tegels of gietasfalt wordt aangebracht op een laag menggranulaat met lava daaronder. Het extra gewicht hiervan is gecompenseerd door de onderlaag van EPS op te dikken.
In het park komen ook bomen. Die vormen een behoorlijke extra belasting. Zij zijn daarom geplaatst op uitgekiende plekken waar voldoende grond aanwezig is om te wortelen en waar een dragende wand of versterkte betonstrook onder het dak aanwezig is.
Verlicht talud
Het park krijgt een talud vanaf het dak tot op het maaiveld. Dit talud ligt deels op de expeditiestraat. Daarom wordt het talud samengesteld uit grond met 25 procent perlite, wat behoorlijk gewicht bespaart. Ook wordt op het dak van de expeditiestraat Watershell toegepast. Dit is eigenlijk een systeem van waterberging, maar wordt hier vooral gebruikt als verhoogde vloer. Het water dat in de Watershell komt, wordt aan de onderzijde weer afgevoerd door de drainagematten. Het talud wordt op een aantal plekken voorzien van natuurstenen trappen. Die krijgen een eigen onderheide fundering en kolomconstructie in het talud. Vanwege het talud is de gevel van de expeditiestraat uitgevoerd als L-vormige betonnen keerwand.
Grondmechanica
Belangrijk is dat al de verschillende grondlagen op winkelcentrum, expeditiestraat, de voet van de keerwand en het talud straks een naadloos geheel gaan vormen. Een goede opbouw is daarbij van belang, maar de uitvoering is minstens zo belangrijk. Daarbij is inzicht nodig in grondmechanica, om te weten hoeveel zetting te verwachten is in elke laag. Dat kan onder meer worden opgevangen door dikkere lagen aan te brengen en door voor te belasten.
Gezien de grootte en complexiteit van het park heeft Mostert De Winter niet voor niets anderhalf jaar gepland voor de uitvoering. Daarbij kan het vanwege de constructieve belasting ook niet met grote machines het dak op. Verder zijn diverse werkzaamheden seizoensgebonden en moeten sommige delen een tijdlang rusten na uitvoering, bijvoorbeeld vanwege zetting. Mostert De Winter begint de aanleg overigens op maaiveldniveau en werkt daarna verder omhoog.
