Draaispoorbrug uit 1922 blijvend open
Restaurant OPEN op oud brugdek van 37 m lang
Foto's worden geladen
De brug over de Westerdokssluis vormt nu de basis voor een nieuw restaurant over de volledige lengte van 36 m.
Foto's
Projectgegevens
| Akoestisch adviseur | Peutz, |
|---|---|
| Bebouwd oppervlak brugdek | 6,28 x 36,88 = 232 m2 |
| Tekst | Marein Kolkmeijer |
| Foto's | IMD, Euro-deur, Carla Debets |
| Installatieadviseu | HORI Raadgevend Ingenieursburo, Zeist |
| Ontwerpteam | De Architecten Cie (Pi de Bruijn) |
| Opdrachtgever | restaurant Open |
| Hoofdaannemer | Heddes Bouwgroep, Hoorn |
| Adviseur Constructies | IMd Raadgevend ingenieurs,Rotterdam |
| Locatie | Westerdokssluis, Amsterdam |
| Transport | Ale Lastra (Abnormal Load Engineering) |
| Staalleverancier | Vic Obdam Staalbouw |
| Aluminium ramen | Euro-deur, Nieuwkoop |
Een ingenieuze constructie van een Amsterdamse draaispoorbrug zorgde er indertijd voor dat de draaipijler lichter kon worden uitgevoerd. Gevolg was ook dat er nu – in de blijvend openstand – extra maatregelen moesten worden getroffen om een restaurant te dragen. Toevoeging van een restaurant betekende naast de extra bouwkundige voorzieningen ook nog eens een nuttige belasting van 500 kg/m2. En uit economische overwegingen verdiende een restaurant over de volledige lengte van het brugdeel de voorkeur.
Extra steunpunten
IMd kwam met een alternatief nadat eerder uit onderzoek van het Ontwikkelingsbedrijf Gemeente Amsterdam al een drietal opties voor constructieve aanpassingen kwamen. IMd maakte daarvoor verschillende berekeningen, onder meer om te weten te komen hoe zwaar het verrijdbare contragewicht was (er waren geen oorspronkelijke berekeningen meer van de constructie, alleen tekeningen).
IMd besloot het contragewicht te laten verwijderen, dit was toch niet zichtbaar, en slechts één bokconstructie. Die bokconstructie hoefde dan niet gemaakt te worden onder het uiteinde van de lange arm, maar kon op een minder opvallende plaats ongeveer halverwege. Daarbij kon dan toch het hele brugdek als restaurant worden gebruikt mits een lichte bouwconstructie werd toegepast.Schuivende opbouw
Daarbij is gekozen voor een staalplaatbetonvloer. Deze ligt op stalen liggers die dwars over de bestaande hoofdliggers zijn geplaatst. Daardoor krijgt de opbouw een open karakter met rondom hoge uit te zetten ramen. De ongeschoorde portalen hebben gevelkolommen die momentvast zijn verbonden met de dwarsliggers en de dakliggers. Daardoor zijn er geen windverbanden of schoorconstructies nodig. De verbinding tussen het restaurant en het brugdek is schuivend gemaakt om de verschillen in uitzetting als gevolg van temperatuurswisselingen op te vangen. Het restaurant heeft een vrij constante temperatuur, maar het brugdek kan flink korter of langer worden als gevolg van de buitentemperatuur.
IMd besloot het contragewicht te laten verwijderen, dit was toch niet zichtbaar, en slechts één bokconstructie. Die bokconstructie hoefde dan niet gemaakt te worden onder het uiteinde van de lange arm, maar kon op een minder opvallende plaats ongeveer halverwege. Daarbij kon dan toch het hele brugdek als restaurant worden gebruikt mits een lichte bouwconstructie werd toegepast.Schuivende opbouw
Daarbij is gekozen voor een staalplaatbetonvloer. Deze ligt op stalen liggers die dwars over de bestaande hoofdliggers zijn geplaatst. Daardoor krijgt de opbouw een open karakter met rondom hoge uit te zetten ramen. De ongeschoorde portalen hebben gevelkolommen die momentvast zijn verbonden met de dwarsliggers en de dakliggers. Daardoor zijn er geen windverbanden of schoorconstructies nodig. De verbinding tussen het restaurant en het brugdek is schuivend gemaakt om de verschillen in uitzetting als gevolg van temperatuurswisselingen op te vangen. Het restaurant heeft een vrij constante temperatuur, maar het brugdek kan flink korter of langer worden als gevolg van de buitentemperatuur.
